A budapesti vezetés egy különleges projektet tervez a rákosrendezői területen: egy 25 hektáros parkot varázsolna tóval, valamint 15 ezer új lakást építene. Ez a mini-Dubaj koncepció igazi zöld oázist hozna létre a város szívében, ötvözve a modern lakótere

Hosszú évek telhetnek el az első kapavágásig Rákosrendezőn, a projekt csak akkor lesz sikeres, ha az Orbán-kormány támogatja és a főváros fel tud nőni a feladathoz. Nyugdíjas leszek, mire ez a projekt lezárulhat - ismerte be Karácsony Gergely.

Örömmel üdvözölt minden új budapesti telektulajdonost Karácsony Gergely főpolgármester a pénteki "Hogyan tovább Rákosrendező?" címmel megrendezett minikonferencián, mondván, azzal, hogy a fővárosi önkormányzat megvásárolja a területet az államtól a budapestiek is mind tulajdonosok lettek. Mindjárt az elején leszögezte, hogy a 85 hektáros terület fejlesztésével nem magánbefektetői, hanem közösségi célokat fognak szolgálni. Budapestnek négy kihívással kell megbirkóznia, ezek a klímaváltozás, a lakhatási válság, a budapesti népességcsökkenés megállítása és a fenntartható mobilitásra való átállás. Ezekre a rozsdazónák okos felhasználása segíthet választ adni.

A volt ipari és vasúti területek kifli alakban ölelik körbe a belvárost, a hasznosításkor kapcsolódniuk kell a meglévő városszövethez és egymáshoz is. Éppen ezért a főpolgármester igen örült annak, hogy a VI. kerületi önkormányzat indult a Nyugati pályaudvar ingatlanfejlesztői pályázatán, az általuk tervezett Podmaniczky Ligettel egy zöld folyosó alakítható ki a belvárostól a Városligeten át Rákosrendezőig. Az arab befektetők orra elől elvásárlási joggal elhalászott 85 hektáros területen 25 hektáros parkot alakítanának ki, amelyben a Rákos-patak vizének megduzzasztásával egy kisebb tavat is kialakítanának. Az egész beépítés szellős lenne sok séta- és kerékpáros úttal, autóforgalom elől elzárt területekkel. Felhőkarcoló nem épülne, legfeljebb néhány jelenlegi szabályozás által is megengedett, legfeljebb 90 méteres épület. A területen 1,5 millió négyzetméter építésére van mód, ami cirka 15 ezer új lakás megépítését teszi lehetővé, ezek legalább 20 százaléka megfizethető kategóriájú lakás lesz. Karácsony Bécs mintáját követné, ahol az elmúlt években három pályaudvar használaton kívüli része helyén épült új negyed. Az arab befektetők által létrehozott belgrádi városrészt viszont elrettentő példaként említette.

Orosz rulettet játszottak Rákosrendező ügyében, mindenki blöffölt, de még nem tudni, ki veszítettSoproni Tamás önkormányzata bedobta magát, saját pénzből valósítaná meg a Nyugati pályaudvar mögött Lázár János álmát

"Nyugdíjas leszek, mire ez a projekt befejeződik" - ismerte el Karácsony Gergely, utalva a beruházás hosszú időtartamára. Az első lakásokba legkorábban nyolc év múlva költözhetnek be az új lakók. Budapest rendelkezik ugyan előkészítő tanulmányokkal és koncepciótervvel, de az ingatlanfejlesztési pályázatok kiírása előtt számos lépést meg kell tenni, beleértve a mesterterv elkészítését is. Még ennél is lényegesebb, hogy a kormány végezze el a területen megmaradó vasúti infrastruktúra átalakítását, amit kizárólag az állam vagy az állami tulajdonú MÁV végezhet el. "A projekt sikeréhez elengedhetetlen az aktív kormányzati támogatás" - hangsúlyozta a főpolgármester, aki szerint szükséges túllépni az eddigi rossz gyakorlatokon, nemcsak a kormány és a főváros, hanem a köz- és magánszféra közötti együttműködés terén is. Ezen kívül az Európai Unióval való kapcsolat rendezése is fontos lenne, hiszen az új negyed működőképességéhez elengedhetetlen közlekedési beruházásokhoz uniós források is rendelkezésre állhatnának.

A lebonyolítás részleteiről szólva hangsúlyozta, hogy a területet szakaszokra bontva kívánják hirdetni az ingatlanfejlesztési pályázatokon. Fontos megjegyezni, hogy a telkeket nem kívánják értékesíteni; azok továbbra is a főváros birtokában maradnak. A befektetők számára úgynevezett földhasználati jogot biztosítanak, melynek keretében építkezési lehetőséget kapnak, míg a főváros a jövőben bevételhez jut a földhasználati jogokért beszedett díjak révén. Eredetileg a kormány is hasonló megközelítést tervezett: csupán a földhasználati jogokat kívánták értékesíteni, de ez a koncepció az idő előrehaladtával módosult. Az arab céggel kötött megállapodásban már a telekalakítás is szerepet kapott, amely lehetővé tette az épületek leválasztását a telkekről, így azok külön helyrajzi számot kaptak. A főpolgármester bízik abban, hogy a nagy befektetők versenye élénk lesz, hiszen Európában nem sok ilyen jelentős, összefüggő, belvároshoz közeli fejlesztési terület áll rendelkezésre.

Karácsony Gergelynek feltűnt, hogy a rákosrendezői látványterveken még a kerületet sem sikerült eltalálnia az arab beruházónak

A partnerségek sokszínűsége elengedhetetlen, hiszen állami támogatás nélkül nem lehet előre lépni - hangsúlyozta Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ (BFK) korábbi vezetője és a városfejlesztési bizottság elnöke. Kifejezte bizalmát abban, hogy az Orbán-kormány által az arab befektetőknek tett ígéretek a magyar választók számára is érvényesek lesznek. Rákosrendező sorsa évek óta elhanyagolt, a MÁV tulajdonosa nem törődik a területtel, így annak modernizálása sürgőssé vált, függetlenül az új negyed megvalósításától. A kormányzati együttműködés másik kulcsfontosságú területe a közlekedési fejlesztések, amelyek közé tartozik a Szegedi úti felüljáró villamospályával való kiépítése, a kisföldalatti vonalának meghosszabbítása, valamint új, nagyobb kapacitású járművek beszerzése. Továbbá új kerékpáros és autós útvonalak kialakítása is a tervek között szerepel. Vitézy Dávid az BFK korábbi kutatásaira támaszkodva megnyugtatóan nyilatkozott a kármentesítés várható költségeiről. Lázár János építési miniszter által említett 300 ezer köbméter helyett ő mindössze 170 ezer köbméter hulladék elszállításával számol. A szerződésben pedig mindössze annyi szerepel, hogy a felek külön megállapodást kötnek ezzel kapcsolatban - emelte ki.

Mini-Dubaj: Vitézy Dávid csapdát sejt az Orbán-kormány kihátrálása mögött

A tervezett beépítési projekt a 15 perces város koncepcióját követi, amelynek lényege, hogy a lakók gyalogosan, 15 percen belül elérhessék a legfontosabb szolgáltatásokat. A projekt középpontjában egy jelentős zöldterület kialakítása áll, amely integrálódna a városon áthaladó zöldfolyosók rendszerébe. Ezen zöldfolyosók egyik kiindulópontja a Nyugati Pályaudvar lehetne. Vitézy hangsúlyozta, hogy hasonló fejlesztések zajlanak már Bécsben, Prágában, Berlinben és Párizsban, így nem szükséges új megoldásokat keresniük. Ugyanakkor elengedhetetlen egy különálló szervezet létrehozása a projekt irányítására. A BFK által kidolgozott tanulmányterv alapján legalább 6 év szükséges az első munkálatok megkezdéséig. Az arab befektetők is 2039-re ígérték az utolsó vételárrészlet kifizetését, ami jól mutatja, hogy a kormány által vállalt közlekedési és infrastrukturális fejlesztések megvalósítása nem várható korábban.

A minikonferencián Bécs három pályaudvari átalakításáról is bemutattak egy prezentációt. A jelenleg zajló északkeleti vasúti terület átalakítását, ahol szintén 16 ezer lakás épül 2006-ban kezdték el a tervezéssel, az engedélyeket tavaly szerezték meg, a bontás 2028-ra, a négy szakaszra bontott építés 2035-re zárulhat le. A területen 4 80 méteres épületet engedélyeztek csak, a belső részen hatalmas park. A lakások 73 százaléka támogatott bérlakásként épül. A területeket eladták, de az építési jogokkal befolyásolták a fejlesztések irányát. A bécsi városházán külön részleg foglalkozik ezekkel a projektekkel.

Karácsony Gergely Rákosrendezőről: Budapest győzött, mindent vállal, amit az arab milliárdos vállalt

Tosics Iván városkutató a demokratikus és autokratikus berendezkedésű államok megaprojektjeit vette górcső alá. Isztambulban egy évig tartó heves tiltakozás űzte el a dubaji befektetőket. Belgrádban nem sikerült ugyanez, ott nem volt vita a város és a kormány között. Az eredmény lehangoló lett. Ha mégse lesz olyan gördülékeny az együttműködés a kormánnyal, akkor Tosics Iván több lehetőséget is felvillantott a civil ellenállásra, mint amivel például a Római-parti mobilgát, dunakeszi Auchan bővítését megakadályozó akciók. A főváros az Európai Bírósághoz is fordulhat és ideiglenes jogvédelmet kérhetett volna. A városkutató szociológus kicsit pesszimistább volt, mint az előtte szólók. A bduapesti parkváros megvalósítása közpént és nagy szervezettséget igényel. Belgrád új negyede 3 milliárd euróba került, ebből csak 300 milliót kellett ténylegesen ráköltenie az arab befektetőnek, a többi ugyanis visszajön az ingatlanok értékesítéséből. A belgrádinál sokkal szellősebb, nem luxuslakásokkal operáló rákosrendező esetében sokkal rosszabb lesz a megtérülési mutató. A meghiúsított zágrábi projektet azért elég sokan sajnálták, mondván legalább történt volna valami. Kérdés, hogy a fővárosi önkormányzat mennyire tud felnőni ehhez a feladathoz. Sok innovációra lesz szükség ahhoz, hogy elbírjon vele. Tosicsnak kissé úgy tűnt pozitív olimpia-tervet akarna a főváros megvalósítani. Kérdés, hogy a kormány hajlandó-e mindarra, amit egy olimpia érdekében megtenne.

Fedezd fel, milyen különleges betonszörnyet álmodtak meg Rákosdubajon! Kattints ide, és nézd meg a videót!